恒力石化股份有限公司（600346.SH，下称恒力石化）获得国内首张民企航油市场准入证。10月22日，恒力石化的全资子公司恒力石化（沈阳）炼化有限公司（下称恒力炼化）3号喷气燃料适航证专题研讨会在北京开会。
会上，中国民航局向恒力炼化授予了《技术标准规定项目批准书》（CTSOA）和《民用航空油料检测单位批准后函》，月批准后恒力炼化生产的3号喷气燃料通过适航证审议，可投放商业用于。自此，恒力石化沦为国内首家不具备航空油料生产、出厂资质的民营炼化企业，这也是中国民企取得的首张航油市场准入证。中国民航局副局长李同在研讨会上回应，民航局大力希望和反对民间资本参予民航事业的建设，增进民营企业在公共航空运输、通用航空、航空器修理和服务确保等领域的发展。今年3月25日，恒力2000万吨/年炼化一体化项目月切断生产仅有流程，成功出产汽柴油、航空煤油、PX等主要产品。
该项目也是国内首家重复使用竣工的2000万吨级以上的现代化炼厂项目。5月17日，该项目全面投产，其中还包括设计年产能为371万吨的航空煤油装置。6月，恒力石化月递交3号喷气燃料适航证审议申请人，此后航油航化审议中心按照《民用航空油料适航证管理规定》（CCAR-55）和技术标准规定CTSO-2C702的拒绝，对恒力炼化生产质量系统、检测质量系统展开了严苛的适航证审议及检验工作。
经过对各个环节的监测和采样检测，恒力炼化3号喷气燃料皆通过监测，符合了适航证拒绝。航空煤油是石油工业的最重要产品之一，由有所不同馏分的烃类化合物构成，主要应用于航空涡轮发动机。
对于航空涡轮发动机来说，汽油更容易溶解且更容易自燃，过于安全性；柴油黏度过于大，无法在细细的燃烧室里超过很好的雾化效果，无法在高压高温空气充份混合并激烈自燃。与汽油和柴油有所不同，航空煤油密度适合，热值低，自燃性能好，需要很快、平稳、倒数地几乎自燃，且自燃积碳量较少，容易结焦。其洁净度也低，无机械杂质及水分等物质，硫含量及硫醇性硫含量较低，对机身零件腐蚀性更加小。
航空煤油还具备低温流动性好的特点，需要符合严寒低温地区和高空飞行中对油品流动性的拒绝；航空煤油还具备热安定性和抗氧化安定性好的特点，可以符合超音速高速飞行中的必须。此次恒力炼化通过适航证审议的3号喷气燃料，是喷气燃料的一种。喷气燃料一般分成1、2、3、4号，其中3号喷气燃料更加常用。3号喷气燃料不具备密度适合，热值低、自燃性能好、积碳较少的特点，能仅次于程度符合航空煤油的品质拒绝。
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