作为全球第一大煤炭进口国，中国市场的市场需求毫无疑问是国际煤炭市场的最重要影响因素。英国石油公司发布的全球能源统计数据表明，2018年全球煤炭产量突破80亿吨，同比快速增长4%，其中中国的煤炭产量占到比达46%。
更加最重要的是，在产量斩亿吨的前10个国家中，印尼产量早已多达澳大利亚，跃居至第四位。据澳洲媒体报道，2018年澳大利亚的煤炭出口总值高达660亿澳元，看清历史最低水平，同时也让煤炭代替铁矿石沦为澳大利亚第一大出口收益商品。2018年4月，为遏止一路下降的市场煤价走势，中国有关部门曾要求再度落成进口煤容许政策，各省二类口岸再度相继容许进口煤停泊，同时对南方终端电厂展开了额度分配。中国煤炭工业协会也曾具体回应，中国将在2019年下半年增加对煤炭的海外出售，并将全年煤炭进口量维持在2018年的水平。
消息爆出，还包括美国在内的世界主要产煤国的煤炭供应商很是紧绷澳大利亚堪称首当其冲。要告诉，资源出口在澳大利亚整体出口产业中的占到于多约七成。我们可以想象，煤炭出口损毁对澳大利亚经济的影响不会有多大。
而实质上，据权威资讯，2018年，中国总计进口2.8亿吨煤炭。而在2019年上半年，我国进口煤炭1.5亿吨，同比快速增长5.8%。海关总署发布数据表明， 2019年1~12月份，全国共计进口煤炭近3亿吨，同比快速增长6.3%。
必须认为的是，煤炭是我国的主体能源，也是战略资源。我国的我国煤炭资源总量虽然位列前茅，但人均却名列靠后，同时储采比仅为33年，近高于世界平均值112年的可铁矿年限水平，因此，国家对煤炭的出口量必需所持慎重态度。本文搜集了一些境外矿业媒体对新型冠状病毒肺炎疫情对我国进口煤炭影响的报导与观点。借此，可以看出世界主要产煤国煤炭供应商对我国煤炭市场的倚赖，为有关部门制订适当政策与应付措施获取一些参照。
影响进口的何止是物流2月6日，路透社公开发表一篇为题《病毒来袭，运输有可能妨碍中国煤炭进口》（Virus-hit China may need more imports of coal. The tricky partshipping it）的报导，作者克莱德罗素称之为，面临持续的新型冠状病毒肺炎疫情，中国国内煤矿正在希望提高产量。同时，由于春节后延期动工的影响，未来几周，中国对进口煤炭的市场需求可能会减少。但由于一些国家反应过度。
印尼、澳大利亚和美国等主要煤炭出口国面对着物流问题疫情已对供应链产生影响，船运公司更加无以寻找前往中国的船只。那些与这个世界上仅次于的商品消费国有大量贸易往来的国家的企业因此受到影响。澳大利亚政府要求在2月1日之后对来自中国的船只实行为期14天的检疫，这体现了向中国出口煤炭所面对的挑战。
因为中国与澳大利亚东西海岸之间的航行时间一般来说将近14天，这意味著这些船只在到达澳大利亚港口时将面对延后。澳大利亚煤炭港口外的船只排长队现象早已在激化。
阿格斯传媒2月4日的报导称之为，在全球仅次于的煤炭出口港纽卡斯尔港外等候的船只数量已超过18个月来的最低水平，超过20艘。天气、港口和铁路确保等其他一些因素可能会造成船舶等待时间缩短，但总体趋势是显著的：出入中国的货物决定于是以显得更为简单。
按照目前的货运价格，航运公司每次航行都将亏损，同时它们还面对着更高的成本。原因是作为全球航运规则变化的一部分国际海事组织（International Maritime Organization）上月开始强迫用于更加洗手的燃料。当然，目前亚洲海运煤炭价格仍未因中国国内的煤炭市场需求而经常出现显著下跌。据经纪商图利特普雷朋评估，坐落于英格兰北部泰恩河畔的纽卡斯尔市每公斤6000千卡煤的价格周四（2月6日）已上升至每吨69.35美元，低于2月3日66.30美元的近期低点，但仍高于1月13日72美元的今年目前为止高点。
印尼4200千卡/公斤的劣质煤价格买得也很好。截至1月31日的一周，阿格斯指数升到六个月高点即每吨35.48美元。
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