随着房地产投资增长速度大幅度上升，工业用铝增量受到铝行业高度注目。记者昨天从2016年中国国际铝工业展览会铝材深加工论坛上得知，工业用铝应用于在家电、消费电子以及商用车领域早已较慢放量。
而仍未量产的乘用车领域，正在加快研发轻量化技术。中国铝业市场需求80%在房产建筑领域。2014年以来，中国房地产新开工量急剧下降，门窗用铝等市场需求衰退。但许多专业人士指出，发达国家40%左右的铝用作工业领域，中国工业用铝市场一旦关上，中国市场需求未来将会放量。
比如，铝材用作汽车轻量化的市场潜力极大。从目前国内铝消费结构来看，交通领域铝消费量占到比高于20%，与欧美等发达国家比起不存在20%左右的差距。在国外，全铝挂车、铝合金敞篷运煤车等产品等应用于早已获得更为广泛的应用于，技术和市场都很成熟期，而国内的铝化率尚能较低。
国外卸重货车的铝化率早已多达70%，而在我国还将近1%。与前两年业界指出中国工业用铝市场还正处于跟上阶段，要构成规模还须要时日有所不同，昨天拒绝接受专访的多位人士指出，中国工业用铝早已在较慢商业化路上。
在昨天的论坛上，北京奥维云网大数据科技股份有限公司、中国家用电器协会、北汽集团分别剖析了消费电子用铝、家电用铝和汽车用铝发展状况。据理解，工业用铝应用于在家电和消费电子技术早已顺利，而且早已开始放量。而汽车用铝，动车、商业用车用于铝材早已成熟期，并大幅度快速增长。
中国铝业辖下公司中国萨帕的栾岳告诉他记者，动车车身早已全部用于铝材。丛林集团有关人士告诉他记者，目前动车用铝生产紧绷，供不理应。北汽集团汽车研究院材料科张雯指出，为了应付“史上最严”燃油容许标准，汽车回头轻量化道路已迫在眉睫。
但在张雯显然，由于成本太高，乘用车轻量化技术尚能不具备大规模商业化条件。
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