各大品牌新車持續(xù)降價(jià)促銷，對二手車商意味著“滅頂之災(zāi)”？

從年初特斯拉開始，然后是各個造車新勢力跟進(jìn)，到這個月，湖北省開始巨額資金補(bǔ)貼東風(fēng)集團(tuán)。低至12萬的雪鐵龍C6，一下成為中國汽車市場全面開啟降價(jià)的關(guān)注焦點(diǎn)和風(fēng)口，儼然有種殺瘋了的即視感，只要你敢降7萬，那么我必然跟進(jìn)8萬，你大眾品牌的合資車敢降價(jià)，那我BBA就必然緊隨其后。

那么到底是什么原因引起的各大汽車品牌新車大降價(jià)呢，其實(shí)是因?yàn)橐咔槿甑挠绊懸淹耆@現(xiàn)，個別品牌新車銷量幾乎達(dá)到了腰斬的程度，再不降價(jià)保量，可能就要涼了。

這一輪的新車大降價(jià)，消費(fèi)者和車商目前都是在觀望的狀態(tài)。消費(fèi)者想“讓子彈再飛一會兒”，看還會不會加大講價(jià)力度。而車商呢，就在等這一波新車置換，這正是二手車商補(bǔ)充車源的好時機(jī)，而且保值率的下跌會使得收車的價(jià)格下降。