初春的一个傍晚，坐落于青岛南部的董家口码头，海风火光，寒意脱俗。经过1个半月的航行，一艘从巴西驶向的40万吨铁矿石大船徐徐靠岸。
不一会儿，4台卸船机开始作业，将铁矿石一斗一斗敲上输送带，徐徐运到堆场。“去年港内中国的13艘40万吨大船，其中11艘港内在这里。2016年以来早已是第4艘了。”董家口矿石码头公司负责人杨风广拿着正在作业的大船说道，今年前3个月铁矿石外贸量(接卸量)较2015年同期有较大幅快速增长。
在前进供给侧改革、消弭不足生产能力背景下，以铁矿石为代表的大宗商品供需基本面再次发生了怎样的变化?中国证券报记者日前对青岛港铁矿石码头展开了实地调研。青岛港铁矿外贸量大增由于地理位置良好，港内条件好，堆场、物流优势显著，东面较好的经济腹地，董家口完全出了铁矿巨头大船入华的选用地。
离码头两三公里处，十多米低的抑尘墙内，乃是一个个大的干散货堆场。输送带源源不断地将大船上的矿石运到堆场，然后通过水路或公路运往钢厂。
在一处堆场外，董家口矿石码头公司一位工作人员说道，铁矿石价格忽高忽低，更好的是市场自身因素导致的，最少山东本地钢厂在青岛港的订购还没经常出现忽然激增等出现异常变化。数据表明，3月7日，青岛港62%品位的铁矿石到岸价格跳涨19%，但随后几天又较慢回升。
“去年底，青岛港矿石码头公司的铁矿石库存在900万吨左右，现在预计800万吨左右。”该工作人员说道，钢材市场经常出现了阶段性盈利，钢厂生产的积极性较前几个月有所回落。但青岛港的情况不具备普遍性。
据记者理解，目前全国港口库存较年初有所下降，截至3月18日估算为9530万吨，而1月8日为9300万吨。钢市预期有所改善2016年以来，我国宏观层面各种受到影响政策大大，其中消弭房地产库存政策相当大程度上提高了钢铁市场预期。“目前的盈利状况是最近几年最差的。
”青岛一位钢材贸易商人士告诉他记者，2015年12月以来，国内钢价持续下跌，国内主要市场螺纹钢价格上涨幅度已约每吨500元左右，热轧卷板、中厚板价格涨幅约每吨600元至800元，国内多数钢厂已扭亏为盈。这也造就了上游铁矿石的订购。去生产能力首先拿钢铁、煤炭行业作为切入点，意味著未来中国对铁矿石的市场需求将渐渐上升。
不过，杨风广指出，尽管钢铁、煤炭行业面对去生产能力压力，但去生产能力并非一蹴而就，尤其是山东地区除个别钢厂以外，多数钢厂生产比较稳定。钢厂开工率与价格息息相关，尤其是一些民营钢厂，市场萧条或者亏损时之后减产检修，只要有利可图之后较慢复产，甚至一些“出局”的领先生产能力也不会死灰复燃。不过，据中国钢铁工业协会统计资料，2016年3月上旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢158.74万吨，比上期增加0.45万吨，上升0.28%。
一些机构预估，3月中旬全国日产粗钢207.61万吨，比上旬上升1.8%，仍然保持在较低水平。大宗商品“春仍远”无论是大宗商品还是A股市场，投资者预期正在改向悲观。作为大宗商品市场龙头品种之一的原油，其价格标杆——纽约商品交易所原油期货价格在截至3月23日的当月总计涨幅多达了20%，而同期A股上证指数[0.35%]涨幅也将近12%。预期向好，但市场分歧依然不存在。
上述贸易商人士忧虑，近期随着国内钢价大涨，国内价格与出口价格构成凌空，加之国际市场反倾销力度增大，国内钢厂广泛体现出口接单量减少，今后出口资源的转往，也将对国内钢材市场构成供应压力。并非只有铁矿石、钢材面对供需矛盾的局面，大宗商品市场这类品种比比皆是，还包括原油、铜和其他基本金属以及农产品[0.62% 资金 研报]。业内人士认为，供给侧改革、央行降准、房地产政策等宏观受到影响变换促成市场预期转好。
目前来看，此轮大宗商品价格上涨主要是“货币现象”，实际市场需求提高受限，市场“春天”的确实到来还各不相同终端市场需求更进一步获释。
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